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奥迪计划解散“排放门”专门调查组80%车型已修复


本文摘要:二零一五年10月,大家认可在远销全世界的1100万台柴油汽车上开展了排放作假。

二零一五年10月,大家认可在远销全世界的1100万台柴油汽车上开展了排放作假。自此,奥迪开设了专责工作组调研该知名品牌是不是牵涉到丑事中。施泰德说:“大家将在2018年第一季末以前纪录和解决全部的柴油发动机、变速箱组成,现阶段早已解决了欧州和别的一些我国高达85万台V-TDI柴油发动机的更新改造,大概80%的难题车系早已被恢复过去了,奥迪也正慢慢从危機中走出去,恢复过来运行。”他表明,奥迪购置负责人大德•马滕斯是专责工作组的责任人,今年年底将把排放舞弊难题转交给大家安全产品联合会解决。

在大家“排放门”暴发后,德国《商业日报》引证领域及大众集团小道消息称,99年奥迪汽车集团技术工程师产品研发出了能够使柴油发动机一些作用终止运行的手机软件,但从没在奥迪公司內部应用。殊不知六年之后,也就是二零零五年,因没法使轿车氮氧化合物排放量小于法律法规的规范,大众集团勒沃库森总公司技术工程师刚开始在柴油汽车內部安裝奥迪产品研发的无效手机软件。

2020年三月,奥迪公司新闻发言人称,德国德国慕尼黑与斯图加特检方突袭搜察了奥迪英戈尔斯塔特总公司。10月,德国慕尼黑检方表明增加对奥迪柴油机控制恶性事件的邢事调研,已经拓展到股东会的范畴。

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10月初,德国检查官拘捕了奥迪前男友主管乔瓦尼•帕米奥GiovanniPamio,先前他因舞弊设备遭受美国司法部控告,美政府已经对他想方设法引渡回国。大众集团前男友工程师职称沃尔夫冈•哈兹曾在二零零一年到二零零七年出任奥迪顶尖模块开发者,现阶段,他也由于这起丑事而被德国检查官拘捕。


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